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Zylinder
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Zylinderkit

Die größte Leistungssteigerung für die DT 80 lässt sich durch einen neuen Zylinderkit mit mehr als 80ccm erreichen. Dabei gibt es verschiedene Anbieter, die jeweils verschiedene ccm Größen anbieten, mit jeweils ganz verschiedenen Charakteristiken. Dabei bedeutet die größte ccm Zahl nicht automatisch die größte Leistung. Im Folgenden werden die verschiedenen erhältlichen Zylinder vorgestellt. 

Eine bebilderte Zylindertauschanleitung soll hier ebenfalls Platz finden. Wenn also jemand bei seinem nächsten Zylindertausch einige Bilder anfertigt wäre ich sehr dankbar!

Nachfolgend sind nur die Angebotstexte der jeweiligen Anbieter, diese werden noch überarbeitet.

Vergleichstabelle

Malossi Parmakit Polini Athena Zeta Euro-cilindro Fast-Arrow Nopitz
ccm 115 (110) 110 110 (100) 110 110 ? 100 120
ccm 109 99,7 99,7 99,7 (107) 99,7 ? 99,7 ?
ø 57,5 55 55 55 (57) 55 ? 55 ?
Material Guss Alu Alu Alu Alu ? Guss ?
Beschichtung - Nicasil Nicasil Nicasil hart-verchromt ? - ?
Überströmer ? 4 5(6)? 4 ? ? ? ?
Verdichtung 13,5:1 ? 11,4:1 ? ? ? ? ?
PS 16 ? 12,7 (18) ? ? ? ? ?
kW ? ? 9,3 ? ? ? ? ?
bei 1/min ? ? 9100 ? ? ? ? ?
Preis ab 170€ 155€ 240€ 223€ ? ? ? ?
Gutachten Ja (LC2) ? Ja (LC1) ? ? ? ? ?
Quelle: Mop-Shop Mop-Shop 2Stroke 2Stroke ? ? ? Nopitz

Alle Angaben stammen lediglich aus den Artikeltexten der verschiedenen Shops! Helft mir die Tabelle zu vervollständigen mit offiziellen Herstellerangaben aus Gutachten oder mit Messprotokollen! Die Angaben unterscheiden sich teilweise von Shop zu Shop, besonders beim Polini, z.B. die Anzahl der Überströmer. Gab es verschiedene Varianten für LC und LC2? Welche Angaben sind richtig? Hat jemand Daten vom alten Götz Zylinder mit dem "G". Welches Fabrikat steckte dahinter?

Malossi 115ccm

Der Zylinder von Malossi wird mit 115ccm angegeben und wird als Zylinder mit viel Drehmoment über das gesamte Drehzahlband beschrieben. Er hat eine 57,5mm Bohrung, was bei 42mm Kolbenhub eigentlich ein Volumen von 109ccm ergibt. Nachfolgend zwei Beschreibungstexte von aktuellen Bezugsquellen:

Zylinder-Kit 115ccm Malossi (REF. 314884).
Der grösste Zylinder mit 115ccm kommt von Malossi.
Viel Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und gute Alltags-Tauglichkeit.
Kann problemlos mit dem originalen Zylinderkopf verbaut werden.

  • Bohrung 57,5mm

Toller Grauguss Zylinder aus dem Hause Malossi für folgende Yamaha Modelle:

  • DT 80 LC / LC2
  • RD 80 LC / LC2
  • Bohrung: 57,5mm, 115ccm

Der Zylinder ist mit ca. 16 PS angegeben und entwickelt eine Super Leistungsteigerung im gesamten Drehzahlbereich. Obenrum wird´s dann nochmal heftig, wie man das ja von den Malossi Zylindern kennt.

Um das volle Potential dieses Zylinders nutzen zu können ist auf jeden Fall ein größerer Vergaser zu empfehlen. Die dem Kit beiliegende Düse ist für DellOrto Vergaser.

Unsere Empfehlung:

Original Mikuni Vergaser mit 130 er Haupddüse bestücken.

Dieser Kit sollte nicht mit dem Giannelli Rennauspuff kombiniert werden. Besser Originalkrümmer (eventuell leermachen) und Giannelli Endtopf verwenden.

Quelle: http://www.2strokeparts.de/shop/product_info.php?pName=tuningzylinder-malossi-115ccm-yamaha-dt-rd-80-lc-lc2&cName=dt-80-lc1-lc2-tuningzylinder-zubehör

Malossi 110ccm?

Malossi Grauguß-Zylinderkit CVF

Die Lieferung erfolgt incl. Dichtsatz. Ein Zylinderkopf ist nicht enthalten. Hier muss der originale Kopf weiter verwendet werden.

  • Bohrung: 57,5mm
  • Hub: 42mm
  • Hubraum: 110ccm
  • Verdichtung: 13,5:1

Passend für folgende Fahrzeuge:
Yamaha: DT 80 LC

Quelle: http://wms-online.de/product_info.php/cPath/400_117_201_1898_1899/products_id/10009

Parmakit 110ccm

Zylinder-Kit 110ccm Parmakit (REF. 76358.00).
Schöner Aluzylinder von Parmakit mit Nicasil-Beschichtung.
Grosser Einlass und Auslass, 4 Überströmer.
Kann problemlos mit dem originalen Zylinderkopf verbaut werden.

  • Bohrung 55mm

Polini 110ccm

Das heisseste Teil auf dem Tuningmarkt für die 80er Yamaha

Top Tuningzylinder von Polini für die

  • Yamaha DT 80 LC / LC2
  • RD 80 LC / LC2
  • Bohrung: 55mm 
  • Hubraum 110ccm

Dieser Zylinder ist aus Alu gefertigt und besitzt eine sehr Verschleißfeste Nikasilbeschichtung. Die Leistung wird mit 12,7 PS angegeben. Wem das noch nicht reicht dem ist die Verwendung unserer Vergaser und Auspuffanlagen zu empfehlen um den ultimativen Crosser zu zaubern. Dann sind bis zu 18 PS möglich Der Originalvergaser sollte ca.10-15% größer bedüst werden, besser sind Vergaser ab 24mm um die volle Leistung zu erhalten.

Dieser Zylinder geht im Gegensatz zum Malossi auch mit den Giannelli Anlagen sehr gut.

Kompl. Einbaufertig mit allen Teilen. Der Originalzylinderkopf wird weiterverwendet.

Mehr Leistung als mit dem Teil holt ihr aus eurer Yamaha nicht raus!!!

Quelle: http://www.2strokeparts.de/shop/product_info.php?pName=tuningzylinder-110ccm-polini-yamaha-dt-rd-80-lc-lc2&cName=dt-80-lc1-lc2-tuningzylinder-zubehör

Polini 100ccm

Aluminium Racing-Zylinderkit mit 5 Überströmkanälen, großem Auslaßkanal und beschichteter Laufbahn. Kolben mit 2 verchromten Kolbenringen.

  • Bohrung: 55mm
  • Hub: 42mm
  • Hubraum: 100ccm
  • Verdichtung: 11,4:1
  • Leistung: 9,3kW (12,7PS)
  • bei 9.100 U/min (Herstellerangabe)

Passend für folgende Fahrzeuge:
Yamaha: DT 80 LC

Quelle: http://wms-online.de/product_info.php/cPath/400_117_201_1898_1899/products_id/8867

Polini Tuningzylinder fuer Modell Yamaha DT 80 LC1,2 wassergek. RD 80 LC1,2 wassergekühlt
- 100ccm Aluminium Tuningzylinder mit 6 ueberstroemkanaelen.
Ca. 12,7 PS bei 9100U/min sprechen fuer sich.

Bohrung 55mm

Quelle: http://www.goetz-motorsport.de/go/goetzmotorsport2/_dbe,products,3088438.xhtml

Athena 110ccm

110ccm Tuningzylinder von Athena passend für Yamaha DT / RD 80 LC und LC2 Modelle.

Schöner und Preisgünstiger Aluzylinder mit Verschleißfester Nicasil-Beschichtung.

Grosser Einlass und Auslasskanal sowie 4 Überströmer sorgen für ordendlich "BUMMS" über den gesamten Drehzahlbereich. Optimal mit unseren größeren Vergaserkits und Rennauspuffanlagen kombinierbar.

Originalbedüsung ist anzupassen.

Hier bekommt Ihr einen tollen Aluzylinder massig Leistung für richtig wenig Geld.

  • Bohrung: 55mm
  • Hubraum: 110ccm

Quelle: http://www.2strokeparts.de/shop/product_info.php?pName=tuningzylinder-110ccm-athena-f%FCr-yamaha-dtrd-80-lclc2&cName=dt-80-lc1-lc2-tuningzylinder-zubeh%F6r

Nopitz 120ccm

Tuningzylinder 120ccm - Yamaha DT/RD80 LC

Maximaler Hubraum für die wassergekühlten 80er von Yamaha - hier ist es möglich! Volle 120ccm machen in Verbindung mit entsprechenden Anbauteilen aus der braven 80er ein echtes Kraftpaket, dass für unglaubliche Fahrleistungen sorgt!

 60mm Bohrung, optimierte Steuerzeiten und Kanäle sowie ein spezieller Zylinderkopf mit O-Ring-Technik kennzeichnen dieses Zylinderkit.

Dazu wird ein verstärktes Kolbenbolzenlager und ein geändertes Kühlwasserrohr geliefert, am  Motorblock müssen keine Änderungen vorgenommen werden.

 Eine großer Vergaser nebst durchsatzfreudigerer Membrane und angepasster Resonanzauspuffanlage sollten für bestmögliche Leistungsentfaltung montiert werden, allerdings ist sogar die Verwendung der Serienteile möglich, was für viel Drehmoment aus dem Keller sorgt.

 Ausführliche Hinweise dazu wie immer in der mitgelieferten Montageanleitung!

Quelle: http://www.nopitz.de/produkte/zylinderkits/yamaha-80-ccm/

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Kommentare

  • Detlef Plachta

    Hallo,

    ich suche einen Zylinder für meine DT80 MX 5J1 aus 1983.

    Gibt es irgendwelche Möglichkeiten heute ?

    Bitte Rückmelden

    Danke
    Detlef

  • Detlef Plachta

    Hallo,

    ich suche einen Zylinder für meine DT80 MX 5J1 aus 1983.

    Gibt es irgendwelche Möglichkeiten heute ?

    Bitte Rückmelden

    Danke
    Detlef

  • Markus Appel

    Hallo wer kann mir helfen? Ich habe mir den polini Zylinder 110ccm eingebaut. Hier steht das es ein gutachten dafür gibt. Ich besitze die Fahrerlaubnis bis 125ccm. Wollte nun TÜV machen nur der findet wie ich keine Daten im Netz u stellt sich quer. Wie komme ich an das Gutachten an bzw abe. Vielen Dank für die Hilfe. Lg Markus Appel
    markusappel1@web.de